Doorgaan naar hoofdcontent

Posts

Binnen! Gelukt

Na enig wachten op kentering van het tij vlakbij de Afsluitdijk, we hadden het roeien wel gehad en de stroom langs de dijk was toch iets te veel om echt succesvol te kunnen bestrijden met roeiriemen,  zijn we weer ankerop gegaan en onder zeil (kluiver, grootzeil en fok) varen we eerst langzaam maar alsof deAM1 de stal ruikt hoe dichterbij we komen des te harder we gaan varen, richting finish.

17:18u. We zijn door de finish.

Bij de prijsuitreiking blijkt dat we wel de beste jutters zijn (onze zak met gevonden afval was het best gevuld) maar niet de beste zeilers. Dat was de bemanning van de Vriendschap dit maal. Wij zijn als 3e geeindigd. een resultaat waar we trots op mogen zijn.  Naar verluidt hebben we echt extreme omstandigheden meegemaakt en volgehouden.  Van windkracht 0 tot 9 hebben we gehad.

De flessen drank aan boord en lekker slapen. 

Nu, maandagochtend 0830 na een boerennacht op een stilliggende schuit langzaam aan het opstarten.

voor de volgers:  de tracks van de deelnemers…
Recente berichten

De laatste krachten uit het lijf....

Na een rustige nacht in de paardenhoek zijn we vanochtend vlak voor 6en ankerop gegaan. Langs t zachtebed, met eerst nog de illusie dat we dat bedje ook nog konden inpakken. Maar nee, al op t bed merkten we een aantal potentiële hazards voor als we t rondje echt zouden gaan varen.

Dus nieuwe opties bedenken om toch nog een paar puntjes te sprokkelen. Ok, het lijkt alsof er wind is en blijft uit het zw-en. We proberen als er wind blijft dan proberen we mokbaai en amsteldiep. Maar al en route en vlakbij Oudeschild kentert stroom rn valt wind weg. Nu dus met alle riemen die we hebben roeien naar de dijk. Beter te vroeg met punten dan te laat en helemaal geen punten!

weer, wind en golfen: what’s next?

Na een heftige strijd met weer, wind en golfen: allemaal uit verkeerde hoek en/of verkeerde intenties vannacht om een uurtje of 3 voor HW Nes de blauwe balg over en en route Vlieland. Daar waar eerst het dubbele rif en fok gereefd overdreven leek (en was) was er zomaar uit het niets opeens heeeeel veel wind en slecht weer.

Om wat rustiger water te vinden besloten het Oosterom weer helemaal af te varen tot west Terschelling en van daar via de slenk naar begin fransche gaatje. Daar even gewacht tot we daar kunnen varen zonder de bodem te raken. Nu zo door om de Vlielandse punten te halen.

Tot nu toe: gevaren cf eerdere plannen met mooie eerste dag en nacht. De tweede nacht is wat minder vwb het weer. Wel maken de vaareigenschappen van die ouwe schuit weer enorm veel indruk.

Volgens weergoeroe Ron gaat het vanavond beter worden met de wind en het weer. Daar houden we ons aan vast.
Ja, het ging eigenlijk gladjes. Het in en uitvaren van terschelling. De dreigende hoorn van de Friesland was toch echt voor de andere twee schepen (dd5 en eb58). Via het Oosterom naar het eerste wantij. We zijn net te vroeg en liggen met de DD5 en EB58 gezellig te wachten. DD5 probeert het als eerste. Na ankerop wel even wat issues waarbij de schouw vlak langs de AM1 kwam schuiven. Zij over het wantij en doorvaren, wij toch maar even loden om een puntje te pikken. 29 lodingen in 9 minuten: moet een mooi profiel opleveren.

Daarna door naar volgende wantij in het Oosterom. Daar ligt de DD5 samen met de bu37 op ons fe wachten. Wij kunnen er bijna zonder stop langs. Daarna heerlijk gelijk opvaren met de Mosselaak richting Ameland.

Andere keuzes: zij eerst de Piet Scheveplaat, wij de jachthaven. Komen elkaar dus paar uurtjes later weer tegen. Daarna wij de Piet Scheve. Met wat ups and downs de plaat gerond. Hevig peilend en regelmatig overstag.

Maar, ook dat is gelukt. Theoretisch staan we…
Eindelijk: we mogen weg. Vlak na 1900u los in Den Oever en onderweg naar het eerste doel: Harlingen. Misschien nog Breezanddijk proberen maar dat is alleen ren optie als we snel bij Breezanddijk zijn. En dat lukt dus niet. Nog net even op een richeltje vlakbij de AD5. Wachten tot we verder kunnen.   Omstreeks 2030 de vaart er weer in. De EB58 en Trui zijn iets slimmer en komen net langs het heuveltje. Balen, maar dat repareren we nog wel.

De wind wordt minder en langzaam vordert het richting Harlingen. Om 0056u hebben we de eerste punten binnen en vervolgen via de Pollendam richting Terschelling. Ipv dat eiland eerst links te laten liggen vanwege tij en wind toch maar besluit het eiland toch maar aan te doen. En nu liggen we er vlakbij maar komen de veerboten naar buiten. Even opletten dus!.
De AM1 is in Den Oever aangekomen en het menu voor de komende dagen is gereed. Het ziet er naar uit dat het afzien wordt de komende dagen.

Morgen komt de bemanning aan boord en gaan we de schuit verder klaar maken voor de wedstrijd.

De weerkaarten, de verwachte verhogingen/verlagingen van het tij en natuurlijk de opties na de start worden veelvuldig gewisseld via apps. En morgen bij de start: dan gaat al die elektronische afleiding uit en gaan we gewoon weer doen!

Kom maar op Waddenzee: we gaan weer een paar dagen genieten van alles wat je ons voorschotelt!

nog drie en een halve week en t gaat weer los

De afgelopen dagen zijn een heleboel AM1 vrijwilligers druk bezig om de AM1 goed voorbereid naar de ZBR19 te laten afreizen. Op maandag 22 april vertrekt ze en op woensdag de 24e is ze in Den Oever.

De voorbereiden zijn bijna allemaal gericht op het goed of nog beter kunnen trimmen van de zeilen. Een nieuw setje grootzeil, fok en kluiver maakt dat we toch nog best moeten wennen om het optimale er uit te halen...

Daarnaast volop bedrijvigheid: Veiligheidsmiddelen, navigatieverlichting e.d. op orde brengen, de nieuwe 2019 kaarten (gelamineerd) zijn onderweg, het tij en de opties voor de eerste uren van de wedstrijd zijn tegen elkaar afgezet en laten we vooral niet vergeten: het menu is bijna samengesteld.

Kortom: de kriebels beginnen te komen. Aanstaand weekend met de nieuwe setup de Pieperrace varen om alles te testen en even goed te belasten om alle kinderziektes er uit te halen....

Tot snel allemaal!!